包银高铁全线规模最大制梁场率先完成箱梁生产

　　中新网内蒙古新闻11月22日电(丁明明)11月20日，包头至银川高铁全线规模最大的高铁箱梁制梁场，西小召制梁场提前节点工期6个月，于全线首家完成箱梁预制生产任务，为架梁及桥面系施工奠定坚实基础。

　　包银高铁全长518公里，是蒙西、宁夏、甘肃等西北地区连通京津冀和东北地区的快速通道，其中在内蒙古境内402公里，是内蒙古在建最长高铁线路，设计速度每小时250公里。施工单位中铁十二局承担45.6公里施工任务，以及西小召制梁场660榀高铁箱梁制梁任务。

　　西小召制梁场通过建立“智慧管理平台+智能机械化设备”的全自动标准化高铁箱梁生产线，构建模块化生产格局，实现多种型号箱梁的“兼容生产”，近千吨高铁箱梁如同一辆辆汽车，在生产线上加工成型。该制梁场运用物联网技术、传感器技术、设备自动控制技术，采用最新的组合型数控钢筋剪切弯曲生产线、定位网片全自动焊接机器人、智能锚穴凿毛切割机器人等智能制梁设备，将钢筋加工误差控制在3毫米以内，混凝土原材料配比误差控制在2%以内，箱梁的日生产量从1.5榀提升到3榀，确保每一榀箱梁都实现了精准复制。

　　建设者综合运用自动化、机械化新型设备，融合信息化管理平台形成智能建造体系，打造了全过程自动化混凝土预制构件厂。在路基附属标准化施工中，全面推动工装工艺创新研发，形成了梯形排水沟、路基护肩、电缆槽、边坡骨架等多结构化、模块化生产线，显著提升了施工效率，保障了施工质量。项目建设者同步建立了由提梁机、运梁机和架梁机为核心的“三位一体”运架体系，近800吨的单片高铁箱梁在成套机械设备的输送下，如同搭“积木”般精准安装在桥墩上，工厂化箱梁生产智造“装配式”高铁成为项目建设新常态。 

　　包银高铁建成通车后，将缓解内蒙古、宁夏等地旅客的出行需求，对完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、促进西北地区经济社会发展具有重要意义。(完)