马建宇：助力打造隧道交通维修“数智时代”

　　中新网内蒙古新闻12月25日电 题：马建宇：助力打造隧道交通维修“数智时代”

　　作者 张林虎 李涛

　　“数字化技术的应用不仅提高了工作效率，还改善了维修人员的工作环境，从而为城市轨道交通领域的人力资源管理带来变革，更好地实现隧道维护的精准和可控。”深耕城市轨道交通领域多年的马建宇说。

　　近10年来，我国的轨道交通在规模、数量、建设速度等方面持续快速发展，轨道交通取得了众多隧道建设技术的突破，已由交通大国步入向交通强国转变的轨道。

　　2016至2022年，我国隧道总里程呈逐年增长趋势，截至2022年底，我国隧道总里程达到48762公里，较2021年增长3008.1公里。

　　随着轨道交通的持续发展，隧道数量的增加，隧道的维修和保养成了轨道交通领域的一项重要挑战。在马建宇看来，隧道老龄化问题日渐凸显，需要建立隧道结构风险快速识别与评估预警系统，研究隧道衬砌内部全断面快速扫描与病害识别成像技术，开发不中断交通的隧道快速修复与自修复材料、技术与装备。

　　目前，在隧道维修市场中，车载式隧道维修机是一项被广泛应用的技术。包括运输车、升降机和工作平台，使得维修人员能够通过装载在车辆上的维修平台，进入隧道内部进行维修工作。然而，现有技术中的车载式隧道维修机存在一些局限性。

　　“这种不稳定的情况，可能对施工人员的安全构成潜在威胁，因为工作平台的倾斜会增加意外事故发生的风险。特别是在隧道内部进行施工时，确保工作平台的稳定性至关重要，而现有技术在这方面存在明显的不足。”马建宇说。

　　马建宇参与过深圳地铁3号线、北京地铁10号线、南京地铁1号线等多个重大项目。为解决这一关键问题，他研发出一种车载式道维修机。该项新型实用专利一种基于铁路隧道维修列车的工程机械，可在铁路隧道内进行自动化的检修作业，具有定点停车、自动定位、钻孔支护等功能，提高隧道维修的效率和质量，保障城市轨道交通的安全运营。

　　“转运车顶部的升降机，能够将工作平台提升到指定位置。这项设计的作用在于实现了隧道维修机的便捷部署，通过升降机的灵活性，工作平台可以快速而准确地定位到需要进行维修的区域，提高了维修效率。”马建宇说。

　　与此同时，工作平台的四个拐角配备限位杆，确保工作平台在维修过程中的水平稳定，避免因倾斜而引起的施工问题。“有助于提高工作的精度和安全性，确保维修操作在稳定的环境中进行，减少可能的错误和事故风险。”马建宇说，电子水平仪检测工作平台水平度，连接控制器和警报器，一旦发现倾斜即启动警报器提醒施工人员，提高了维修作业的安全性，减少事故风险。

　　另外，工作平台上的直线模组连接工作框，通过电机带动传动皮带和皮带轮，这一设计的作用在于使支撑板和限位块，能够根据隧道形状和尺寸进行灵活的调节，有助于适应不同的工作场景，提高维修机的通用性和适用性，使其能够在多样化的隧道环境中高效工作。

　　这一新型车载式隧道维修机的设计巧妙，通过各项设计共同发挥作用，采用电子水平仪和警报器的智能协同系统，实现了定点停车、自动定位、钻孔支护等功能。

　　随着城市轨道交通的数字化转型，这一技术突破对于整个领域的影响不可忽视，通过智能协同系统的应用，展示了数字技术在隧道维修领域的潜在应用。“电子水平仪、警报器等智能装置的整合，为维修机器提供了更高水平的自动化和智能化，有助于实现数字化施工管理和监控。”马建宇说。(完)