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内蒙古精英
探访呼和浩特公共自行车背后的无名“守护者” :每天工作超12小时

2017年09月06日 16:49 来源:中新网内蒙古 编辑:张林虎
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图为工作人员对公共自行车进行维护。

图为工作人员对站点进行清理。

中新网内蒙古新闻9月6日电(尚虹波 云琪越)“请取车……”简单的语音提示后,一辆公共自行车便租用成功了。

随着呼和浩特市公共自行车的日益普及,越来越多的市民选择骑公共自行车出行。据统计,呼和浩特市公共自行车项目自2013年10月21日运营以来,累计办卡即将突破12万张,累计租还次数达6200万余次,为市民日常出行提供极大便利。平均每天一辆公共自行车被使用5次左右。如此数量的使用量和流转量背后,究竟有多少人在为此忙碌?

走进呼和浩特市公共自行车后台中心,大屏幕上显示着呼和浩特市各个公共自行车站点的实时监控。电脑屏幕上,每个站点中可用车数目,故障站点数目一目了然。不同的颜色标记代表的自行车网点状态不同,红色标记代表高储和满储的站点,蓝色代表低储和零储站点,故障站点标记为蓝色边框红字,正常站点标记为绿色。 

呼和浩特市公共自行车调度管理部后台中心 共有12名员工(调度员5名,热线员7名),工作时间从上午7:00到晚上23:00,调度员通过实时监控系统通知车辆进行调度,热线人员负责接听服务热线,帮助市民解疑答惑,每天热线接听次数在300多次。

呼和浩特市城环出租车服务有限公司共有调运车5辆。箱式调运车一次可以装运25辆公共自行车,双层箱式调运车一次可以装运40多辆公共自行车。21位员工从早上8:00到次日凌晨1:00实行二班倒工作制。

调运员实时待命,哪个站点满了,接到调度中心电话,调运车立即行动,开着调运车穿梭各个自行车站点间,这就是呼和浩特市公共自行车调运员每天的工作。

从调运员师傅们的调运工作表中看到,每次调运时间、站点名称、装卸车辆数都记录的非常详细。

白天会在人流量比较大的几个站点进行调运,晚上会把自行车上架到早上骑行量较大的小区附近进行预调度。

到了夏季,调运车内车厢温度将近40度,一班下来要装卸150-200辆公共自行车。

王荣、白国华、赵国伟、王磊、吴超、是技术信息部的设备维护员。他们虽然年纪不大,但同事们总喜欢称他们一声“他王哥、老白,小伟队,磊工,超超”。

“刚开始学习站点设备维修的时候,我以为挺简单,后来修着修着发现挺多东西需要学习。”一起工作维修师傅如是说。

7月8月盛夏时节,天气热的分分钟等不了,不由得汗珠子就从额头滑落,就这样技术信息部的同事们头顶烈日,对全市自行车站点每日例行检修,早晚奋战在维修一线,及时更换坏了的设备,保障市民的正常租还。

“来,我帮你下架”。身为站点管理员的范春三师傅,笑容满满,帮一位又一位顾客,不厌其烦的上下架自行车。每日站点卫生、自行车报损、站点设备报修,都是运营管理部62名管理员的工作职责,无论春夏秋冬,大街上除了一眼就能够识别出的可爱环卫工的身影,这样一群站点管理员,辛勤工作、任劳任怨,为了能够让市民可以更好的骑行公共自行车,他们也在努力提高自身的服务水平,他们的默默付出同样深入人心。

运营部售卡组有五位兄弟姐妹。这是一个充满活力,团结向上的集体。自2013年呼和浩特市公共自行车系统运作以来,公司办卡组以“真心、热情、周到”为宗旨,全力推进办卡相关工作,截止2017年7月共办卡近12万张,办卡、充值、补卡、退卡、换卡、缴纳公共资源占用费、解除挂失, 每项业务都熟记在心。她们通过不断努力,加强自身建设,持续优化服务。

如今,公共自行车已成为呼和浩特市低碳环保交通的重要名片。作为城市交通的重要组成部分,公共自行车的投入使用提高了城市交通的整体运行效率,减少了汽车尾气排放,促进了城市空气质量改善,激发了市民支持绿色出行的热情,践行了绿色环保出行观念,已成为解决城市交通拥堵难题的有效办法。相信通过政府、企业、市民共同的努力,公共自行车系统将更为长久地安全运行,会让老百姓的生活更加便利,更会让绿色出行蔚然成风。(完)


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